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    日本SMC真空發生器的產生原理

     更新日期:2019-10-10 點擊量:2059

    我們就要推出的拉瓦爾管,SMC這個名字的由來正式因為他的發明人瑞典工程師C.G.P.de拉瓦爾。1883年,在他發明的汽輪機中,首先使用這種管道,因而得名。拉瓦爾管被廣泛使用于超聲速風洞、噴氣發動機、汽輪機、SMC火箭推進器等需用超聲速氣流的設備中。其原因在于噴射管的*設計,使得供氣口的供氣壓力高于一定值,達到某種程度后,噴管射出超聲速射流。而對于真空而言,我們使用的不是排氣口的超聲速氣流,我們使用的是由于超聲速氣體產生的粘性——高速射流吸走負壓腔內的氣體,形成負壓。對于真空也是同樣的情況。首先,我們發明了產生真空的裝置該如何又得體的放下呢?總會有人想出辦法的。比如這樣,把拿起和放下拆成兩個步驟來做,我們稱為“供給”和“破壞”單體式SMC真空發生器也即是基本的真空發生產品,使用的是拉瓦爾管的形式。以ZH系列產品為主多級真空發生器當實際生產場合中,有更大的吸入流量需求時,可選用單體式真空發生器的節能升級型產品系列產品,其原理也是拉瓦爾管的形式。區別在于,其基礎上增加了三級真空管的設計,SMC大大提高了吸入流量。該類產品的意義在于其節能的效果,用低氣壓力達到真空度。與市場現行的同類產品相比,達到真空度的供氣壓力從原有的0.4Mpa下降到0.35Mpa。多級真空發生器真空發生器組件在實際生產現場,為了方便工件的搬運,需要真空發生器實現頻繁的通斷,這個時候,SMC就要采用更為復雜的形式,也即是我們在上文中介紹的帶有“供給”及“破壞”電磁閥的產品。此類帶有電磁閥的真空發生器,與簡單的單體式真空發生器相比,可以達到更為快速且方節能型真空發生器工業生產領域,能耗一直是個不可避免的話題,如何壓縮能耗上可降低的部分就變得尤為重要。所以,對于可控型真空發生器也需要從省能的角度出發,做產品優化和改進。SMC的ZK2系列節能型產品,應運而生。帶有數字式壓力開關,可以在設定范圍內,通過設定真空壓力范圍,保證物體處于穩定的吸著狀態。空氣消耗量減少90%,達到節能的效果真空供給閥是兩位三通,真空破壞閥是兩位兩通,前者(真空供給閥)對密封性更供給閥兩位三通,破壞閥兩位兩通,SMC破壞閥氣密性要求更,因為一旦出現問題真空度會出現無法達到的情況,供給閥則只需要達到供氣的性能就可以了,自然可以滿足拉瓦爾管的運行的基本要求。

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